后視鏡采用了支架式的設(shè)計(jì),這樣的好處除了后期維修保養(yǎng)的便捷之外,在行車途中進(jìn)出小街小巷時,后視鏡可調(diào)范圍更廣更靈活,能大程度讓車輛不容易發(fā)生擦掛,挪車更迅捷。中網(wǎng)采用了福田輕卡特有的H型設(shè)計(jì),鍍鉻的材質(zhì)讓整車前臉提升了不小的檔次,車體覆蓋件的拼接工藝也十分出挑,展現(xiàn)了福田作為大廠應(yīng)該達(dá)到的造車水準(zhǔn),保險(xiǎn)杠位置預(yù)留了拖車鉤設(shè)計(jì),兼顧了實(shí)用性。 且福田奧鈴CTS的大燈為一體式大燈,尺寸適中,與中網(wǎng)的兩側(cè)形成了一體式的造型,契合度很高。大燈上方為鹵素轉(zhuǎn)向燈,中間為LED的日間行車燈,下方為遠(yuǎn)近光一體的鹵素大燈,而霧燈則以鹵素的光源集成在保險(xiǎn)杠位置,這樣的大燈設(shè)計(jì)既照顧了實(shí)用性,也降低了不少后期養(yǎng)護(hù)成本。






在發(fā)動機(jī)方面,奧鈴M卡配備了一臺型號為云內(nèi)德威D20TCIF2的直列四缸柴油發(fā)動機(jī),排量為2.0升,滿足國六的排放標(biāo)準(zhǔn)。其輸出功率90kw(122馬力),輸出扭矩為320牛米,在1600-2400rpm之間可以輸出峰值扭矩。
未來,M卡還將會搭載蜂巢1.5T發(fā)動機(jī)或者全柴Q23的柴油機(jī),對于一部分限行柴油車的城區(qū)來說,選擇動力也不失為一種辦法。這臺云內(nèi)D20發(fā)動機(jī)目前裝車量很大,采用高強(qiáng)度合金鑄鐵無缸套設(shè)計(jì),兼顧了可靠性與動力表現(xiàn)。
在變速箱區(qū)域,實(shí)拍車型配備了型號為萬里揚(yáng)5G32的五擋手動變速箱,采用全同步器設(shè)計(jì),日常掛擋更輕松。變速箱采用擋設(shè)計(jì),其頭擋速比為5.595,擋速比為0.794,保養(yǎng)時單次換油量為2.7升。

內(nèi)飾的整體風(fēng)格讓人覺得這不是一臺小卡,更像是乘用車的駕駛室,雖然用料談不上豪華,但是在氛圍感的營造上,M卡確實(shí)有自己獨(dú)立的風(fēng)格,多種顏色材質(zhì)的拼接也讓內(nèi)飾增添了幾分細(xì)膩的感覺。四幅式多功能方向盤不論是造型還是尺寸都更加精致,方向盤可下前后調(diào)節(jié),并且幅度很大,由于標(biāo)配了電動轉(zhuǎn)向助力,即便是一位女卡友都能輕松駕馭這臺M卡。不過要是在回正力矩上再細(xì)膩一些,這臺M卡得到“手感”將會更棒。

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